Rüsselsheim. Nova evropska organizacija za ocenjevanje varnosti  avtomobilov, Euro NCAP, je Opel Astri dodelila pet zvezdic za varnost in  najvišjo oceno glede na nova, strožja pravila, ki so letos prvič  stopila v veljavo.

Euro NCAP je dodelil do zdaj najvišjo oceno Astrinim aktivnim  vzglavnikom, ki ščitijo vrat pred naglimi trzljaji. To je še posebej  pomembno glede na to, da je poškodba vratu najpogostejša poškodba  potnikov ob močnem trčenju v zadnji del avtomobila. Oplovi aktivni  vzglavniki so posebna tehnološka inovacija, ki skupaj s sedeži, Opel  uvrščajo med vodilne na tem področju. Vzglavniki se po trku v zadnji  del avtomobila povrnejo v prvotno stanje kar pomeni, da ne zahtevajo  dodatnih ponastavitev s strani trgovca.

Euro NCAP sedaj poda eno skupno oceno, ki lahko maksimalno doseže  pet zvezdic. Število zvezdic je odvisno od tega kako dobro se vozilo  izkaže v štirih kategorijah: zaščita odraslih potnikov, varnost otrok,  zaščita pešcev in varnostne funkcije. Skupen rezultat se izračuna tako,  da se upošteva število pridobljenih točk v vseh štirih kategorijah.

Astra je prejela tudi odlične rezultate pri zaščiti potnikov na  prednjima sedežema v primeru čelnega trčenja. NCAP je Astri podelil  dodatne točke tudi zaradi elektronskega programa stabilnosti ESCplus -  računalniška tehnologija, ki izboljša stabilnost vozila z zaznavanjem  in preprečevanjem zdrsavanja, ki je del standardne opreme pri vseh  različicah Astre v vseh 27 državah, ki upošteva Euro NCAP ocene  varnosti, kot tudi na Norveškem in Švici.

„Opel razvija, oblikuje in izdeluje ene izmed najbolj varnih  avtomobilov na svetu. To ni le mnenje, ampak dejstvo, ki ga je potrdila  tudi neodvisna organizacija za varnost“, je povedal Hans Demant,  izvršni direktor Adam Opel GmbH.

Struktura karoserije in sistemi varnosti za potnike so v Astri  narejeni tako, da izpolnjujejo vse sedanje in bodoče (pričakovane)  standarde varnosti, ne samo v Evropi temveč po vsem svetu ter nudijo  optimalno zaščito v vseh življenskih situacijah.

Med številno varnostno opremo nove Astre spadajo tudi napredni  varnostni pasovi z dvojnim zategovanjem, ki ob trčenju zadržijo boke  potnikov na mestu in tako preprečijo poškodbe. S tem se izognemo  potrebi po vgradnji dragih in težkih varnostnih blazin za kolena ter  pridobimo dodatni prostor v notranjosti.

Oprema pasivne varnosti nove Astre vključuje še šest varnostnih  blazin, pametni sistem opozarjanja na nepripete varnostne pasova,  možnost deaktiviranja sovoznikove varnostne blazine kar omogoči varno  namestitev otroškega sedeža na sovoznikov sedež. Varnostna oprema  vključuje še ABS s številnimi funkcijama pomoči: nadzor zdrsa, novo  generacijo sistema ESPPlus, zavorne luči s funkcijo utripanja ob  nenadnem močnem zaviranju, prilagodljiva žarometa (AFL+) ter Oplovo oko  (Opel Eye).

 

  Izredno čvrsta potniška kabina zagotavlja izjemne rezultate pri testih trčenja

 

Osnova pasivne varnosti pri Astri, je ojačana potniška kabina  izdelana iz visoko vzdržljivega jekla. Oplovi inženirji so konstrukcijo  razvili tako, da je podvržena minimalnim deformacijam s čimer se  zagotovi, da je v primeru trčenja večina prostora nedotaknjena kar  poveča možnosti preživetja potnikov. Prednji in zadnji del potniške  kabine sta zaokrožen s posebnimi conami «zmečkaninami», ki nadzorovano  spreminjajo obliko konstrukcije in ščitijo potnike.

V prednjem delu so tri posebne smeri obremenitve, vključno s  podokvirjem podvozja, ki lahko zdržijo silo tudi v primeru čelnega  trčenja pri velikih hitrostih, s tem ko absorbirajo in usmerjajo  (kanalizirajo) sile trčenja. Za zaštito pri bočnem trčenju, kjer imajo  inženjirji zelo malo manevarskega prostora za konstrukcijo con  «zmečkanin», je bočna struktura izdelana tako, da razporedi  obremenitev. Vrata so ojačana z jekleno gredjo, ki so zdaj postavljene  diagonalno. Takšna izvedba se je pokazala za bolj učinkovito, saj le-to  omogoči, da B-steber narejen iz najbolj kakovostnega jekla, bočni  pragovi, tla in ojačana streha, skupaj tvorijo edinstveno mrežo, ki  absorbira obremenitve.

Inženirji so se posvetili tudi izboljšanju zaščite pešcev s tem ko  so zagotovili primerno razdaljo med vsemi nevarnimi točkami pod  pokrovom motorja ter izdelali pokrov motorja, ki hkrati zagotavlja  primerno čvrstost in ščiti glavo pešcev v primeru trčenja. Astra je  dosegla najvišjo možno število NCAP točk v eni izmed podkategorij za  zaščito pešcev, zaradi njenih odbijačev, ki so po skoraj celotni širini  vozila izdelani iz penastega materijala in ki absorbirajo energijo  trčenja ter zmanjšajo poškodbe spodnjega dela nog.

 

Varnost otrok na prvem mestu

 

Astra je dosegla maksimalno število točk pri NCAP-ovem testiranju  čelnega in bočnega trčenja za zaščito lutke, ki je predstavljala tri  letnega otroka. Takšen rezultat je dosežen zahvaljujoč posebno  osnovanim Oplovim otroškim sedežom, ki ščitijo otroke v primeru čelnega  in bočnega trčenja. Poleg ISOFIX pritrdil, Oplovi otroški sedeži  vključujejo tudi dodatno privezovanje, s katerim se otroške sedeže  lahko varno pritrdi na sedeže zadaj. ISOFIX pritrdila za otroške sedeže  so nameščeni na zunanjima sedežema zadaj. Na sovoznikovem sedežu se  varnostna blazina lahko izklopi kar omogoča varno namestitev otroškega  sedeža na sovoznikov sedež.

 

  Premišljena strategija za varnost

 

Oplovi inženirji so v novi Astri uskladili aktivno in pasivno  varnost z namenom zagotoviti premišljeno strategijo varnosti. Večina  tehnoloških inovacij, ki so predstavljeni v novi Astri, so edinstvene v  kompaktnem razredu ter zagotavljajo visoko stopnjo varnosti za potnike  in ostale udeležence v prometu.

Funkcije, ki pomagajo vozniku :
  • Prilagodljiva žarometa  (AFL+) - sistem, ki v zavojih omogoča samodejno prilagajanje  svetlobnega snopa trenutnim voznim in vremenskim pogojem. AFL+  vključuje devet različnih funkcij osvetlitve, ki vozniku omogočajo  dobro vidljivost v primeru zavoja in nočne vožnje.
  • Oplovo oko (Opel Eye) - sistem kamere, ki ima dve nalogi: voznika  opozori, ko le-ta nenamerno zapelje izven svojega voznega pasu in  odčitava prometne znake.
  • Samodejni vklop zasenčenih luči (zaznava zatemnitve, npr. v tunelih).

Funkcije aktivne varnosti, ki Astri zagotavljajo odlično  upravljanje in nadzor ter tako pomagajo preprečiti prometne nesreče, so:
  • Elektronski program stabilnosti ESCplus, z zaviranjem do treh koles.
  • FlexRide, Oplov mehatronični sistem podvozja s tehnologijo za  prilagodljivo stabilnost omogoča, da se avtomobil avtomatsko prilagodi  trenutnim voznim razmeram.
  • Ojačevalnik zavorne moči pri nenadnem, močnem zaviranju.
  • Nadzor zdrsa (TCPlus) deluje na motor in na zavore.

Poleg izredno čvrste potniške kabine in šestih varnostnih blazin, ostale funkcije pasivne varnosti nove Astre so:
  • Aktivni prednji vzglavniki preprečujejo poškodbe vratu.
  • Varnostni pasovi z dvojnim zategovanjem.
  • Omejevalnik zatezne moči, ki ob trčenju zrahlja napetost varnostnih pasov in zmanjša pritisk na prsni koš.
  • Sistem sprostitev stopalk ki zmanjšuje poškodbe nog voznika.
  • Posebna oblika sedalnega dela na vseh sedežih, ki preprečuje, da bi potniki v primeru trčenja zdrseli pod varnostne pasove.
  • Energijsko absorbcijski volanski drog.

Na voljo pa so tudi varnostni sistemi za opozarjanje:
  •  Zavorne luči s funkcijo utripanja ob nenadnem močnem zaviranju, ki  opozarjajo vozila za nami v primeru, naglega zaviranja ali aktiviranja  ABS pri hitrosti večji od 30 km/h.
  • Samodejna prekinitev delovanja črpalke za gorivo, ki preprečuje iztekanje goriva v primeru prometne nesreče.
  • Varnostne utripalke, ki se avtomatsko aktivirajo v primeru trčenja.
  • Avtomatsko aktiviranje notranje osvetlitve, ki zagotavlja potnikom in reševalcem boljšo vidljivost.